Вопрос жительницы: Живу возле полигона «Некрасовка» и постоянно хожу мимо огромного котлована. Начали рыть его ещё весной. Говорят, там строят метро. Когда уже можно будет им пользоваться? Ирина Власина.
В районе полигона действительно начали строить новую ветку метро. Начальник управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев рассказал о подробностях строительства Кожуховской ветки Московского метрополитена. Название Кожуховской линии не имеет ничего общего со станцией метро «Кожуховская» Люблинско-Дмитровской ветки. Кожуховская ветка названа так, потому что проходит через микрорайон Кожухово в Косино-Ухтомском районе ВАО, в 3 км от МКАД, между микрорайоном Косино, городом Люберцы и Салтыковским лесопарком.
Кожуховская линия является частью Третьего пересадочного контура метро. Когда будут полностью построены Третий пересадочный контур метро и Кожуховская ветка, то жители смогут доехать напрямую без пересадок с запада на восток, точнее, от «Кунцевской» до «Некрасовки». Собственно Кожуховская линия начинается от «Некрасовки» и заканчивается станцией «Авиамоторная».
В конце февраля этого года метростроевцы начали строительство с конечной станции линии — «Некрасовка». Сейчас идут работы под землёй. Сдавать линию будут по мере готовности, участками. Сейчас об этом рано говорить, но, возможно, что и запускать в эксплуатацию ветку тоже будут частями. Полностью поезда пойдут по всей линии к 2017 году.
Кожуховский участок общей протяжённостью около 15 км будет проходить по востоку и юго-востоку Москвы и состоять из 9 станций с рабочими названиями «Некрасовка», «Косино-Ухтомская», «Салтыковская», «Косино», «Ферганская», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская» и «Авиамоторная».
Станция «Стахановская» (между «Нижегородской» и «Авиамоторной») не планировалась в проекте 2012 года. Она была добавлена позднее, по просьбам жителей.
В Восточном округе будут располагаться две станции ветки — «Косино-Ухтомская» и «Салтыковская». Станция «Косино-Ухтомская» в проектируемой промзоне Руднево станет основой большого транспортно-пересадочного узла. Планируется, что сюда впоследствии перенесут всю инфраструктуру Щёлковского автовокзала. В ЮВАО ветка пройдёт по районам Некрасовка, Выхино-Жулебино, Рязанский, Нижегородский.
Все станции строятся открытым способом, а перегоны между станциями — закрытым. По словам Максима Васильева, ветка будет мелкого заложения, что означает глубину перегонных тоннелей порядка 30 метров, а станции будут располагаться на глубине 20 метров. Работы сегодня ведутся круглосуточно, в несколько смен. Подрядчик и проектировщик Кожуховской линии — ОАО «Мосинжпроект». Заказчик — Правительство Москвы.