Новость: : Транспортный узел в Выхино: новая концепция
(Категория: НОВОСТИ КОЖУХОВО)
Размещено: LordW
28.03.2007 (3) - 11:58
В продолжение темы.
В конце минувшей недели впервые состоялась совместная коллегия префектур Восточного и Юго-Восточного административных округов по вопросу комплексной реконструкции транспортно-пересадочного узла «Выхино» с созданием многофункционального комплекса обслуживания пассажиров.
По многим причинам это уникальный проект. Во-первых, это один из самых значимых узлов столицы. Станция Выхино находится на границе двух округов, здесь пассажиры Московской области, а также Жулебино, Косино-Ухтомского, Некрасовки и других отдаленных от метро районов столицы пересаживаются с автобусов и железной дороги на подземный городской транспорт. Только на станции метро Выхино пассажиропоток в часы пик составляет около 32 000 человек, а пассажиропоток наземного транспорта в этом районе 22 000 человек. Два пешеходных туннеля для пересадки на метро, железнодорожный и надземный транспорт не справлялись нагрузкой. Кроме того, в районах столицы, обслуживаемых этой станцией, и близлежащем городе Люберцы предусмотрено жилищное строительство общей площадью 5 млн. квадратных метров (по другим оценкам - 7,5 миллионов), а это дополнительная нагрузка на этот узел - тысячи новых пассажиров ежедневно.
Концепция уникальна и тем, что разработана частными проектировщиками и оплачена предпринимателями, работающими в районе Выхино. Сейчас стихийная и плохо организованная торговля на этом участке мешает пассажирам. Предприниматели могут остаться в этом районе только на том условии, что торговля приобретет более привлекательный для пассажиров вид.
На заседании коллегии представителям префектур двух округов, управ районов, НИиПИ Генплана, Департамента потребительского рынка и услуг г. Москвы, Департамента транспорта и связи г. Москвы, столичного метрополитена, Московской железной дороги и другим заинтересованным сторонам была предложена новая концепция развития узла. В основу проекта легли ландшафтные особенности Выхино. Так как и линии метрополитена, и железнодорожные пути фактически располагаются на возвышенности, решено построить основное здание транспортно-пересадочного узла на уровне второго этажа, связав его со станциями метро, электричками и уровнем земли эскалаторами, травалаторами и вертикальными лифтами для удобства передвижения инвалидов. Внутри транспортно-пересадочного узла предусмотрены кассовые вестибюли метро и электричек с прямыми выходами на платформы, а также торговые точки, развлекательные центры, с точками общественного питания для пассажиров.
Соответственно уровень земли остается за автобусами. Предполагается увеличить отстойно-разворотную площадку со стороны ВАО, сделать рефьюжи (разделительные полосы, отделяющие место въезда и парковки от основной проезжей части), разделить места парковки маршруток, областных и городских автобусов. Чтобы повысить инвестиционную привлекательность проекта над автостоянками, проектируются корпусы недорогих гостиниц с подземными паркингами.
Также в качестве первоочередных мероприятий предлагается устройство «перехватывающей» стоянки на улице Хлобыстова у станции Выхино и парковки на улице Красный Казанец.
Обсуждения концепции Выхинского узла плавно перетекло в обсуждение транспортных проблем востока и юго-востока столицы в районе Таганско-Краснопресненской и Калининской веток метро. В часы пик подземка по-прежнему остается самым популярным видом транспорта. Начальник ГУП «Московский метрополитен» Дмитрий Гаев сообщил, что пурпурная ветка едва справляется с пассажиропротоком и, что удлинение ее до Жулебино (станция Пронская у платформы Косино) не решит транспортной проблемы в этой части Москвы.
Префект Восточного административного округа Николай Евтихиев согласился с его замечанием. Но возразил, что Префектура ВАО как раз добивается комплексного решения проблемы. Строительство Четвертого транспортного кольца, и участка «Северной рокады» от МКАД через Вешняки до Четвертого кольца частично разгрузит автодороги в этом секторе.
Рядом с пурпурной веткой находится желтая, которая даже в часы пик загружена всего на 70%, недалеко от ее конечной станции Новогиреево - район Новокосино. При удлинении желтой ветки до Новокосино часть пассажиров, которые сейчас приезжают в Выхино, смогли бы останавливаться за МКАД и пользоваться желтой веткой. В планах этого года - перевести в экспрессный режим электрички «Косино - Казанский вокзал», что уменьшит время, затраченное на поездку. По этому маршруту уже пустили обычные дополнительные электрички. Начинается строительство линий скоростного трамвая вдоль шоссе Энтузиастов. Для автомобилистов в районе транспортного узла Косино построят «перехватывающие» парковки.
- Поэтому мы поддерживаем ускорение проектирования и строительства новой станции Калининской ветки. Когда мы удлиним ее до Новокосино, часть пассажиров Таганско-Краснопресненской линии будут переключены на слабозагруженную Калининскую ветку. Проектирование Косинского узла отстает от Выхинского, а вводить их нужно одновременно. Только так мы можем изменить транспортную ситуацию на востоке и юго-востоке Москвы в лучшую сторону, - заметил префект.
На заседании коллегии обсуждались и другие предложения, которые смогли бы дополнительно разгрузить Выхинский узел, использовать свободную желтую ветку. Это и строительство объездной для жителей Некрасовки и Люберецких полей аэрации, с помощью которой они смогут попасть на МКАД более коротким путем, строительство железнодорожной линии до Некрасовки, в объезд станции Выхино, продление Калининской ветки до стации Кропоткинская, чтобы увеличить ее привлекательность для пассажиров. Одним из главных залогов решения транспортной проблемы в столице все участники коллегии признали железную дорогу. Сейчас пассажир предпочитает подземку, но что будет, если сократить интервалы между электричками, пересмотреть ценовую политику, маршруты следования, сделать более удобными места пересадок? Вполне вероятно, что железная дорога сможет переключить на себя часть пассажиров.
Коллегия одобрила Концепцию развития транспортно-пересадочного узла Выхино и будет просить мэра Москвы рассмотреть этот вопрос на общественном совете по проблемам формирования градостроительного и архитектурного облика города. Для реализации проекта уже в 2008 году понадобятся бюджетные ассигнования - на строительство тоннеля на пересечение Рязанского проспекта с Ташкентской улицей, путепровода в створе улиц Вешняковская-Ташкентская и тоннеля на улице Красный Казанец. Также комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Москвы должен ускорить разработку предпроектных и проектных материалов на строительство метро с продлением Калининской линии от станции Новогиреево до станции Новокосино. Также необходимо ускорить разработку предпроектных и проектных материалов на строительство скоростной магистрали Ногинск-МКАД, линии скрорстного трамвая. Когда Концепция узла Выхино будет одобрена общественным советом и станет полноценным, детальным планом строительства, проект можно будет вынести на конкурс для привлечения инвесторов.
Источник: Префектура ВАО, Александра Ганина
Источник этой новости КОЖУХОВО ОНЛАЙН
( http://kozhuhovo.com/news.php?extend.87 )
(Категория: НОВОСТИ КОЖУХОВО)
Размещено: LordW
28.03.2007 (3) - 11:58
В продолжение темы.
В конце минувшей недели впервые состоялась совместная коллегия префектур Восточного и Юго-Восточного административных округов по вопросу комплексной реконструкции транспортно-пересадочного узла «Выхино» с созданием многофункционального комплекса обслуживания пассажиров.По многим причинам это уникальный проект. Во-первых, это один из самых значимых узлов столицы. Станция Выхино находится на границе двух округов, здесь пассажиры Московской области, а также Жулебино, Косино-Ухтомского, Некрасовки и других отдаленных от метро районов столицы пересаживаются с автобусов и железной дороги на подземный городской транспорт. Только на станции метро Выхино пассажиропоток в часы пик составляет около 32 000 человек, а пассажиропоток наземного транспорта в этом районе 22 000 человек. Два пешеходных туннеля для пересадки на метро, железнодорожный и надземный транспорт не справлялись нагрузкой. Кроме того, в районах столицы, обслуживаемых этой станцией, и близлежащем городе Люберцы предусмотрено жилищное строительство общей площадью 5 млн. квадратных метров (по другим оценкам - 7,5 миллионов), а это дополнительная нагрузка на этот узел - тысячи новых пассажиров ежедневно.
Концепция уникальна и тем, что разработана частными проектировщиками и оплачена предпринимателями, работающими в районе Выхино. Сейчас стихийная и плохо организованная торговля на этом участке мешает пассажирам. Предприниматели могут остаться в этом районе только на том условии, что торговля приобретет более привлекательный для пассажиров вид.
Вокзал - воздушный, паркинг - подземный
На заседании коллегии представителям префектур двух округов, управ районов, НИиПИ Генплана, Департамента потребительского рынка и услуг г. Москвы, Департамента транспорта и связи г. Москвы, столичного метрополитена, Московской железной дороги и другим заинтересованным сторонам была предложена новая концепция развития узла. В основу проекта легли ландшафтные особенности Выхино. Так как и линии метрополитена, и железнодорожные пути фактически располагаются на возвышенности, решено построить основное здание транспортно-пересадочного узла на уровне второго этажа, связав его со станциями метро, электричками и уровнем земли эскалаторами, травалаторами и вертикальными лифтами для удобства передвижения инвалидов. Внутри транспортно-пересадочного узла предусмотрены кассовые вестибюли метро и электричек с прямыми выходами на платформы, а также торговые точки, развлекательные центры, с точками общественного питания для пассажиров.
Соответственно уровень земли остается за автобусами. Предполагается увеличить отстойно-разворотную площадку со стороны ВАО, сделать рефьюжи (разделительные полосы, отделяющие место въезда и парковки от основной проезжей части), разделить места парковки маршруток, областных и городских автобусов. Чтобы повысить инвестиционную привлекательность проекта над автостоянками, проектируются корпусы недорогих гостиниц с подземными паркингами.
Также в качестве первоочередных мероприятий предлагается устройство «перехватывающей» стоянки на улице Хлобыстова у станции Выхино и парковки на улице Красный Казанец.
Транспортная проблема Востока: подход должен быть комплексным
Обсуждения концепции Выхинского узла плавно перетекло в обсуждение транспортных проблем востока и юго-востока столицы в районе Таганско-Краснопресненской и Калининской веток метро. В часы пик подземка по-прежнему остается самым популярным видом транспорта. Начальник ГУП «Московский метрополитен» Дмитрий Гаев сообщил, что пурпурная ветка едва справляется с пассажиропротоком и, что удлинение ее до Жулебино (станция Пронская у платформы Косино) не решит транспортной проблемы в этой части Москвы.
Префект Восточного административного округа Николай Евтихиев согласился с его замечанием. Но возразил, что Префектура ВАО как раз добивается комплексного решения проблемы. Строительство Четвертого транспортного кольца, и участка «Северной рокады» от МКАД через Вешняки до Четвертого кольца частично разгрузит автодороги в этом секторе.
Рядом с пурпурной веткой находится желтая, которая даже в часы пик загружена всего на 70%, недалеко от ее конечной станции Новогиреево - район Новокосино. При удлинении желтой ветки до Новокосино часть пассажиров, которые сейчас приезжают в Выхино, смогли бы останавливаться за МКАД и пользоваться желтой веткой. В планах этого года - перевести в экспрессный режим электрички «Косино - Казанский вокзал», что уменьшит время, затраченное на поездку. По этому маршруту уже пустили обычные дополнительные электрички. Начинается строительство линий скоростного трамвая вдоль шоссе Энтузиастов. Для автомобилистов в районе транспортного узла Косино построят «перехватывающие» парковки.
- Поэтому мы поддерживаем ускорение проектирования и строительства новой станции Калининской ветки. Когда мы удлиним ее до Новокосино, часть пассажиров Таганско-Краснопресненской линии будут переключены на слабозагруженную Калининскую ветку. Проектирование Косинского узла отстает от Выхинского, а вводить их нужно одновременно. Только так мы можем изменить транспортную ситуацию на востоке и юго-востоке Москвы в лучшую сторону, - заметил префект.
На заседании коллегии обсуждались и другие предложения, которые смогли бы дополнительно разгрузить Выхинский узел, использовать свободную желтую ветку. Это и строительство объездной для жителей Некрасовки и Люберецких полей аэрации, с помощью которой они смогут попасть на МКАД более коротким путем, строительство железнодорожной линии до Некрасовки, в объезд станции Выхино, продление Калининской ветки до стации Кропоткинская, чтобы увеличить ее привлекательность для пассажиров. Одним из главных залогов решения транспортной проблемы в столице все участники коллегии признали железную дорогу. Сейчас пассажир предпочитает подземку, но что будет, если сократить интервалы между электричками, пересмотреть ценовую политику, маршруты следования, сделать более удобными места пересадок? Вполне вероятно, что железная дорога сможет переключить на себя часть пассажиров.Коллегия одобрила Концепцию развития транспортно-пересадочного узла Выхино и будет просить мэра Москвы рассмотреть этот вопрос на общественном совете по проблемам формирования градостроительного и архитектурного облика города. Для реализации проекта уже в 2008 году понадобятся бюджетные ассигнования - на строительство тоннеля на пересечение Рязанского проспекта с Ташкентской улицей, путепровода в створе улиц Вешняковская-Ташкентская и тоннеля на улице Красный Казанец. Также комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Москвы должен ускорить разработку предпроектных и проектных материалов на строительство метро с продлением Калининской линии от станции Новогиреево до станции Новокосино. Также необходимо ускорить разработку предпроектных и проектных материалов на строительство скоростной магистрали Ногинск-МКАД, линии скрорстного трамвая. Когда Концепция узла Выхино будет одобрена общественным советом и станет полноценным, детальным планом строительства, проект можно будет вынести на конкурс для привлечения инвесторов.
Источник: Префектура ВАО, Александра Ганина
Источник этой новости КОЖУХОВО ОНЛАЙН
( http://kozhuhovo.com/news.php?extend.87 )