Новость: : Восточный экспресс
(Категория: НОВОСТИ КОЖУХОВО)
Размещено: LordW
04.11.2007 (7) - 14:16
На недавнем заседании Правительства Москвы было окончательно решено, что в 2010 г. будет введен в эксплуатацию участок метрополитена от Новогиреева до Новокосина. За этот перегон, отметил в ходе недавней встречи с кожуховцами префект ВАО Николай Евтихиев, ново-косинцы бились долго, и вот теперь уже ничто не должно помешать осуществлению их давней мечты. Причем сроки прихода метро в Новокосино по жесткому требованию Юрия Лужкова передвинуты с 2011-го на 2010 год. Миллиард рублей выделен на проектирование. Представители метрополитена обещают к середине будущего года завершить проектные работы и непосредственно приступить к строительству. В программе метростроения между тем стоит и перегон от Выхина до Жулебина, но он будет вводиться во вторую очередь.
Мэр Москвы подчеркнул, что процесс этот надо форсировать, иначе восток и юго-восток столицы подвергнутся настоящему транспортному коллапсу. Почему приоритет отдан новогиреевской ветке? Потому, объяснил Николай Евтихиев, что там существует примерно 25-процентный резерв по пропускной способности. При вводе этой линии увеличивается количество пар поездов, уменьшается интервал движения, и в результате можно перевозить большее количество пассажиров. Нет сомнений, что среди них будет и немало кожухов-цев, которые станут добираться в центр Москвы через Новокосино. В 2009 г. подоспеет и троллейбусная линия, которая по улице Салтыковской соединит Кожухово и Новокосино и приведет прямо к конечной станции метро.
Что касается перегона от станции метро «Выхино» до платформы «Косино», го он также будет введен в эксплуатацию. Несмотря на то, что Таганско-Краснопресненская линия загружена сегодня на 130-135 процентов. На «Кузьминках» или в «Текстильщиках» в вагон уже не втиснешься. Так что продление этой ветки принципиально ситуацию не изменит, подчеркнул префект ВАО. Надо делать что-то другое. В связи с этим недавно подписано соглашение с ОАО «РЖД» о начале строительства в нынешнем году новой платформы «Косино». Уже в первом квартале будущего года, прогнозирует префект, здесь будут останавливаться все скоростные электрички, которые следуют до Казанского вокзала. За четверть часа таким образом можно будет оказаться в самом центре столицы.
Это в какой-то степени можно считать транспортным прорывом. Ибо, как отмечалось на заседании столичного Правительства, практически весь потенциал действующих станций метрополитена уже исчерпан, и надо как можно больше использовать железные дороги, провозная способность которых еще позволяет использовать их в интересах москвичей. По словам Николая Евтихие-ва, это также позволит хотя бы частично решить проблемы, связанные с доставкой людей из Кожухова в центр города.
Префект заявил, что сегодня встал вопрос и о строительстве нового радиуса метрополитена, который соединит станцию «Авиамоторная» с бурно развивающимися районами Кожухово и Некрасовка. Но вопрос этот детально пока никто не прорабатывал. Это отдаленная перспектива, подчеркнул Николай Евтихиев, но, глядя в будущее, о ней надо думать уже сегодня. Вместе с тем, это достаточно принципиальный момент, который позволяет надеяться, что крест на идее прокладки в Кожухово метрополитена отнюдь не поставлен.
В этом году, рассказал далее префект, строители выходят, а частично уже вышли на автотрассу Вешняки - Люберцы. В 2009 г. должен быть введен в эксплуатацию и участок скоростной трассы Москва - Ногинск - от границы с Московской областью до МКАД со строительством здесь еще одной развязки. Кроме того, начато проектирование участка автотрассы от МКАД до будущего Четвертого транспортного кольца. То есть фактически из Кожухова появится прямой выход на Четвертое кольцо, и далее на проспект Буденного, ведущий к станциям метро «Семеновская» и «Преображенская». Это часть так называемой Северной рокады, ориентировочный срок ввода которой - 2011 год.
Немаловажно, что все эти проекты уже стоят в утвержденных планах метростроения, дорожно-мостового строительства и обеспечены финансированием. Существуют конкретные сроки их реализации. Так что это не прожекты, а реальная перспектива, подчеркнул Николай Евтихиев.
Придет в Кожухово и скоростной трамвай, линия которого, по словам префекта, потихоньку проектируется. Он свяжет новый жилой массив с Рязанским проспектом и Шоссе энтузиастов. В районе мусоросжигательного завода планируется строительство трамвайного депо. Однако назвать окончательные сроки реализации этого проекта префект пока воздержался.
Одновременно проектируются два транспортно-пересадочных узла. Один у платформы «Косино» (с перспективой подсоединения станции метро и строительством в районе самой платформы большого количества перехватывающих парковок), а второй - в районе станции метро «Выхино». Кстати, вдоль улицы Красный Казанец там построят автомобильный туннель, который будет выводить на автотрассу в районе будущего Четвертого транспортного кольца.
Все это в комплексе, подчеркнул префект ВАО, позволит снять транспортное напряжение в Кожухове. Вместе с тем, отметил он, совершенно необязательно куда-то ехать из «спального» района, если здесь будет где работать. И зарабатывать.
В районе Косино-Ухтомский, куда входит Кожухово, уже в ближайшие годы должно быть создано примерно 16 тысяч рабочих мест. Только торгово-раз-влекательный комплекс «Ашан», который планируется ввести в 2009 г., обеспечит порядка 2 тыс. рабочих мест. Кроме того, уже принято решение о строительстве на 10 гектарах за деревней Кожухово в районе мусоросжигательного завода крупного технопарка, который обеспечит еще 4,5 тыс. рабочих мест. Причем все они будут связаны с наукоемкими отраслями и сферой информационных технологий. В связи с этим также принято решение построить крупный техникум, который будет готовить кадры для Кожуховского технопарка.
Кстати, еще одним новым образовательным учреждением здесь станет кадетский корпус - уже второй в ВАО. Построят его также за деревней Кожухово на границе с технопарковой зоной. В существующий Преображенский кадетский корпус, отметил префект, конкурс составляет порядка восьми человек на место. Причем выпускников кадетского корпуса вовсе не обязательно будут рекрутировать только в военные вузы. Перед ними открыта дорога на госслужбу, в те отрасли, которые требуют хорошего образования.
Рядом, продолжил Николай Евтихиев, будет находиться еще несколько предприятий такого же класса. Одно из них - НПО «Итэлма», которое занимается сборкой электронного оборудования и является лучшим поставщиком Волжского автозавода. Между прочим, в ходе недавнего международного тендера это отечественное предприятие победило знаменитую фирму «Bosch». Это высокотехнологичное сборочное производство, на котором, уверен Николай Евтихиев, найдут применение своим способностям и кожуховцы.
В ходе встречи префект решительно опроверг слухи о том, что в Кожухово из центра Москвы будут выводиться экологически вредные предприятия. Никаких традиционно промышленных производств, которые вызывают ухудшение экологии, в Кожухове не будет. Именно поэтому территория за одноименной деревней сменила название с промзоны на инновационно-внедренческую зону. Здесь будут выпускать только высокотехнологичную продукцию. Возможно, подчеркнул префект, по соседству построят еще и предприятие по производству суперсовременных лекарств.
Юрий Лужков дал «добро» на три параметра, которые будут ставиться во главу угла при отборе предприятий в эту инновационно-внедренческую зону. Во-первых, это максимальное количество рабочих мест на единицу площади. Во-вторых, максимально высокая зарплата. И, в-третьих, никакого, даже малейшего, загрязнения окружающей среды. Чем-то, заявил префект, эти инженерные центры будут напоминать подмосковный Зеленоград, только с упором на электронно-вычислительные системы и информационные технологии.
Источник: - ссылка -
Источник этой новости КОЖУХОВО ОНЛАЙН
( http://kozhuhovo.com/news.php?extend.116 )
(Категория: НОВОСТИ КОЖУХОВО)
Размещено: LordW
04.11.2007 (7) - 14:16
На недавнем заседании Правительства Москвы было окончательно решено, что в 2010 г. будет введен в эксплуатацию участок метрополитена от Новогиреева до Новокосина. За этот перегон, отметил в ходе недавней встречи с кожуховцами префект ВАО Николай Евтихиев, ново-косинцы бились долго, и вот теперь уже ничто не должно помешать осуществлению их давней мечты. Причем сроки прихода метро в Новокосино по жесткому требованию Юрия Лужкова передвинуты с 2011-го на 2010 год. Миллиард рублей выделен на проектирование. Представители метрополитена обещают к середине будущего года завершить проектные работы и непосредственно приступить к строительству. В программе метростроения между тем стоит и перегон от Выхина до Жулебина, но он будет вводиться во вторую очередь.Мэр Москвы подчеркнул, что процесс этот надо форсировать, иначе восток и юго-восток столицы подвергнутся настоящему транспортному коллапсу. Почему приоритет отдан новогиреевской ветке? Потому, объяснил Николай Евтихиев, что там существует примерно 25-процентный резерв по пропускной способности. При вводе этой линии увеличивается количество пар поездов, уменьшается интервал движения, и в результате можно перевозить большее количество пассажиров. Нет сомнений, что среди них будет и немало кожухов-цев, которые станут добираться в центр Москвы через Новокосино. В 2009 г. подоспеет и троллейбусная линия, которая по улице Салтыковской соединит Кожухово и Новокосино и приведет прямо к конечной станции метро.
Что касается перегона от станции метро «Выхино» до платформы «Косино», го он также будет введен в эксплуатацию. Несмотря на то, что Таганско-Краснопресненская линия загружена сегодня на 130-135 процентов. На «Кузьминках» или в «Текстильщиках» в вагон уже не втиснешься. Так что продление этой ветки принципиально ситуацию не изменит, подчеркнул префект ВАО. Надо делать что-то другое. В связи с этим недавно подписано соглашение с ОАО «РЖД» о начале строительства в нынешнем году новой платформы «Косино». Уже в первом квартале будущего года, прогнозирует префект, здесь будут останавливаться все скоростные электрички, которые следуют до Казанского вокзала. За четверть часа таким образом можно будет оказаться в самом центре столицы.
Это в какой-то степени можно считать транспортным прорывом. Ибо, как отмечалось на заседании столичного Правительства, практически весь потенциал действующих станций метрополитена уже исчерпан, и надо как можно больше использовать железные дороги, провозная способность которых еще позволяет использовать их в интересах москвичей. По словам Николая Евтихие-ва, это также позволит хотя бы частично решить проблемы, связанные с доставкой людей из Кожухова в центр города.
Префект заявил, что сегодня встал вопрос и о строительстве нового радиуса метрополитена, который соединит станцию «Авиамоторная» с бурно развивающимися районами Кожухово и Некрасовка. Но вопрос этот детально пока никто не прорабатывал. Это отдаленная перспектива, подчеркнул Николай Евтихиев, но, глядя в будущее, о ней надо думать уже сегодня. Вместе с тем, это достаточно принципиальный момент, который позволяет надеяться, что крест на идее прокладки в Кожухово метрополитена отнюдь не поставлен.
В этом году, рассказал далее префект, строители выходят, а частично уже вышли на автотрассу Вешняки - Люберцы. В 2009 г. должен быть введен в эксплуатацию и участок скоростной трассы Москва - Ногинск - от границы с Московской областью до МКАД со строительством здесь еще одной развязки. Кроме того, начато проектирование участка автотрассы от МКАД до будущего Четвертого транспортного кольца. То есть фактически из Кожухова появится прямой выход на Четвертое кольцо, и далее на проспект Буденного, ведущий к станциям метро «Семеновская» и «Преображенская». Это часть так называемой Северной рокады, ориентировочный срок ввода которой - 2011 год.
Немаловажно, что все эти проекты уже стоят в утвержденных планах метростроения, дорожно-мостового строительства и обеспечены финансированием. Существуют конкретные сроки их реализации. Так что это не прожекты, а реальная перспектива, подчеркнул Николай Евтихиев.
Придет в Кожухово и скоростной трамвай, линия которого, по словам префекта, потихоньку проектируется. Он свяжет новый жилой массив с Рязанским проспектом и Шоссе энтузиастов. В районе мусоросжигательного завода планируется строительство трамвайного депо. Однако назвать окончательные сроки реализации этого проекта префект пока воздержался.
Одновременно проектируются два транспортно-пересадочных узла. Один у платформы «Косино» (с перспективой подсоединения станции метро и строительством в районе самой платформы большого количества перехватывающих парковок), а второй - в районе станции метро «Выхино». Кстати, вдоль улицы Красный Казанец там построят автомобильный туннель, который будет выводить на автотрассу в районе будущего Четвертого транспортного кольца.
Все это в комплексе, подчеркнул префект ВАО, позволит снять транспортное напряжение в Кожухове. Вместе с тем, отметил он, совершенно необязательно куда-то ехать из «спального» района, если здесь будет где работать. И зарабатывать.
В районе Косино-Ухтомский, куда входит Кожухово, уже в ближайшие годы должно быть создано примерно 16 тысяч рабочих мест. Только торгово-раз-влекательный комплекс «Ашан», который планируется ввести в 2009 г., обеспечит порядка 2 тыс. рабочих мест. Кроме того, уже принято решение о строительстве на 10 гектарах за деревней Кожухово в районе мусоросжигательного завода крупного технопарка, который обеспечит еще 4,5 тыс. рабочих мест. Причем все они будут связаны с наукоемкими отраслями и сферой информационных технологий. В связи с этим также принято решение построить крупный техникум, который будет готовить кадры для Кожуховского технопарка.
Кстати, еще одним новым образовательным учреждением здесь станет кадетский корпус - уже второй в ВАО. Построят его также за деревней Кожухово на границе с технопарковой зоной. В существующий Преображенский кадетский корпус, отметил префект, конкурс составляет порядка восьми человек на место. Причем выпускников кадетского корпуса вовсе не обязательно будут рекрутировать только в военные вузы. Перед ними открыта дорога на госслужбу, в те отрасли, которые требуют хорошего образования.
Рядом, продолжил Николай Евтихиев, будет находиться еще несколько предприятий такого же класса. Одно из них - НПО «Итэлма», которое занимается сборкой электронного оборудования и является лучшим поставщиком Волжского автозавода. Между прочим, в ходе недавнего международного тендера это отечественное предприятие победило знаменитую фирму «Bosch». Это высокотехнологичное сборочное производство, на котором, уверен Николай Евтихиев, найдут применение своим способностям и кожуховцы.
В ходе встречи префект решительно опроверг слухи о том, что в Кожухово из центра Москвы будут выводиться экологически вредные предприятия. Никаких традиционно промышленных производств, которые вызывают ухудшение экологии, в Кожухове не будет. Именно поэтому территория за одноименной деревней сменила название с промзоны на инновационно-внедренческую зону. Здесь будут выпускать только высокотехнологичную продукцию. Возможно, подчеркнул префект, по соседству построят еще и предприятие по производству суперсовременных лекарств.
Юрий Лужков дал «добро» на три параметра, которые будут ставиться во главу угла при отборе предприятий в эту инновационно-внедренческую зону. Во-первых, это максимальное количество рабочих мест на единицу площади. Во-вторых, максимально высокая зарплата. И, в-третьих, никакого, даже малейшего, загрязнения окружающей среды. Чем-то, заявил префект, эти инженерные центры будут напоминать подмосковный Зеленоград, только с упором на электронно-вычислительные системы и информационные технологии.
Источник: - ссылка -
Источник этой новости КОЖУХОВО ОНЛАЙН
( http://kozhuhovo.com/news.php?extend.116 )