В будущем году на востоке столицы начнется строительство первой линии скоростного трамвая. Об этом на пресс-конференции заявил Леонид Липсиц, руководитель департамента транспорта и связи Москвы.
По данным департамента транспорта и связи города Москвы, личный автотранспорт перевозит всего около 20 процентов пассажиров, зато занимает около 85 процентов площади проезжей части дорог. На долю наземного городского транспорта приходится 44 процента пассажиров. При этом он неприхотлив: ему требуется только 0,93 процента площади проезжей части. Весь остальной пассажиропоток перевозится внеуличным рельсовым транспортом: метрополитеном и железнодорожным транспортом. Именно поэтому городские власти сделали акцент на скоростные трамваи. Кроме того, по оценкам специалистов, стоимость строительства линий скоростного трамвая в 3,7 раза меньше, чем затраты на возведение линий метрополитена (при сопоставимых величинах их провозной способности).
На недавнем заседании правительства Москвы решили, что экологический транспорт нужно развивать. В течение трех лет в Москве планируется проложить 190 километров новых линий. Еще порядка 120 километров переделают под скоростное движение из уже существующих обычных линий. Маршруты скоростного трамвая свяжут "спальные" районы с центром города. При этом транспортники обещают выделить для бесшумных машин специальные полосы, на которые смогут заезжать только автобусы. По словам Липсица, скоростной трамвай сможет ездить не только по наземным рельсам. "Из 190 километров новых линий 99 пойдут по эстакадам, а 37 - в тоннелях под землей, - объяснил он. - Также мы планируем совмещать линии скоростного трамвая с обычными трамвайными путями. К примеру, в Строгино, на мосту через Москву-реку, проложат скоростную трамвайную линию, а за мостом останутся лежать реконструированные обычные трамвайные пути. При этом ездить по ним смогут как скоростные, так и обычные трамваи".
Первая линия скоростного трамвая свяжет шоссе Энтузиастов, строящееся четвертое транспортное кольцо и дальше пойдет в центр. Собственно говоря, место было выбрано не случайно. Восток, как говорится, - дело тонкое. Активное строительство таких районов, как Кожухово, Некрасовка, начало строительства в области в этом направлении лишает жителей возможности спокойно добираться до центра столицы. "В конце этого года планируется провести конкурс по выбору инвестора на реализацию этого проекта", - заявил Липсиц.
Направления развития линий скоростного трамвая смотрите ДАЛЕЕ