Госдума в пятницу одобрила во втором чтении повышение штрафов за нарушения правил дорожного движения. Документ ещё должен пройти некоторые процедуры. Но уже сейчас очевидно, что платить придётся больше. Причём для Москвы и Санкт-Петербурга будет действовать так называемый столичный коэффициент. То есть штрафы вырастут в разы.
Любите кататься – платите и катайтесь. Или не нарушайте правила дорожного движения. Особенно в Москве и Санкт-Петербурге, где за это придётся платить в несколько раз больше, чем в остальных регионах страны. Разницу в штрафах депутаты Госдумы оправдывают тем, что в Москве и Санкт-Петербурге – огромные пробки из-за нерадивых водителей. Да и уровень жизни выше, чем в целом по России.
"Такого рода дифференцированная ответственность по тем составам административных правонарушений, которые создают особые проблемы. Например, с точки зрения организации дорожного движения и преодоления пробок", - отмечает председатель комитета Госдумы РФ по конституционному законодательству и государственному строительству Владимир Плигин (фракция "Единая Россия").
"Мы спасём тех, кто может оказаться под колёсами нерадивых водителей. Я никогда в жизни никого не сбил. Я машину ни разу не задел. Один раз только у меня бампер помялся, у него – ничего. И я раз в Грузии поросёнка чуть-чуть толкнул и он дальше побежал. Поросёнка не тронул!" – рассказывает заместитель председателя Госдумы РФ, руководитель ЛДПР Владимир Жириновский.
Классическая история произошла на глазах у нашей съёмочной группы. Перекрёсток, пробка. Полоса исключительно для поворота налево, но водитель "Хонды" очень спешил и поехал направо. Подрезал. Получил удар.
"На этом перекрёстке ежедневно бывают ДТП в связи с тем, что водители не хотят стоять в пробке, объезжают её, начинают перестраиваться – и вот результат", - подчёркивает инспектор ГИБДД.
По новым правилам, водителю "Хонды" пришлось бы оплатить штраф примерно в 5 тысяч рублей. Несоблюдение разметки, дорожных знаков, движение на запрещающий сигнал светофора. Плюс заботы с получением страховки и ремонтом.
"Самое обычное нарушение – пункт 6.2 Правил дорожного движения – проезд на запрещающий сигнал светофора. Штраф 700 рублей за данное нарушение", - напоминает инспектор.
Какие штрафы были раньше и какими они, возможно, станут летом будущего года? К примеру, частая для Москвы картина – остановка во втором-третьем ряду от края проезжей части. Этим повсеместно грешат таксисты-нелегалы. Планируется, что с 2012 года такое неуважение к другим участникам дорожного движения будет стоить 1,5 тысячи рублей. Что касается остальных штрафов – по их разнице как раз и можно понять, на чём депутаты намерены сделать акцент.
Ещё одно правонарушение, достаточно распространенное в Москве, Санкт-Петербурге, да и вообще в России – выезд на перекрёсток, на котором образовался затор. По новым поправкам, с лета будущего года такой поступок обойдётся вместо прежних ста рублей в одну тысячу. Депутаты надеются, что ужесточение санкций позволит избавиться от пробок на перекрёстках.
Противники изменений в Кодексе об административных правонарушениях настаивают на своём. Ладно, штрафы повысят, но почему жители Москвы и Санкт-Петербурга должны платить больше? Это какая-то ценовая дифференциация людей.
"По всей России должно быть одинаково. Почему Москву, Питер выделяют? Я понимаю они федерального значения". "Всё должно быть одинаково. Если уж нам повышают, то пусть и им тоже", - считают водители.
По мнению водителей, юристов, аналитиков, увеличением и дифференциацией штрафов исправить дорожную ситуацию невозможно. Нужен комплексный подход и тотальный контроль за действиями самих инспекторов ГИБДД.
"Возможно, это повысит некоторую коррупционную составляющую. То есть если штрафы вырастут в разы, то наши гаишники смогут договариваться на улицах дешевле. Одна из задач – повышая штрафы, повышать и контроль", - убеждён руководитель Центра социально-политических исследований Георгий Фёдоров.
Практика дифференциации штрафов довольно развита в Европе. Там она уже приносит свои плоды в виде уменьшения аварийности. Но в России менталитет другой. У нас долго запрягают, но быстро едут. В 2012-м всё будет по-иному. Торопиться придётся не спеша. Вести-Москва