Гильдия автошкол обратилась в Госдуму с предложением разделить водительские удостоверения на профессиональные и любительские. Обучение предложено составить из двух курсов: базового - для обычных шоферов и "продвинутого" - для будущих водителей такси, общественного и грузового транспорта, сообщил председатель организации Сергей Лобарев.
"Сегодня все курсанты автошкол получают профессиональные права. Даже те, у кого категория М - мопед, или А - мотоцикл. Но какие из них профессионалы? Это нонсенс", - отметил Лобарев.
Кроме того, председатель гильдии пояснил, что в России водитель считается профессионалом с момента получения прав. А, например, в европейской практике для этого нужно соответствовать определенным условиям, а частности, иметь безаварийный стаж.
"За рубежом больше внимания уделяется практике. У нас практический курс обучения составляет 56 часов, у них – от ста часов с возможностью выезда на скоростные магистрали. За границей будущий водитель сначала получает удостоверение без права работы по найму. И только после двух-трех лет стажа без нарушений он может сдать экзамены на получение сертификата профессиональной компетенции", - подчеркнул Лобарев.
По словам председатель Комитета Госдумы по делам общественных объединений Ярослава Нилова, инициативу представителей автошкол рассмотрят в парламенте.
"Он [водитель] обязан отлично управлять машиной в любых погодных условиях, уметь оказывать первую помощь пострадавшим в ДТП, адекватно реагировать в любых нештатных ситуациях. В парламенте готовы рассмотреть предложение Гильдии автошкол", - отметил Нилов.
Сообщается, что по данным Межрегионального профсоюза общественного транспорта, в России работает около одного миллиона таксистов. В Москве их около 30-35 тысяч и около 50 тысяч водителей общественного транспорта.
Ранее стало известно, что ученикам автошкол могут запретить тренировочные поездки по Москве в утренние и вечерние "часы пик". Авторы инициативы считают, что появление учеников автошкол на дорогах столицы, вызывает "заторы, усиление аварийности и ухудшение экологической ситуации на улицах городов" в самое напряженное для столичных магистралей время.
Напомним, с 2015 года садиться за руль скутера без прав категории М запрещено как подросткам, так и совершеннолетним водителям автомобилей. Хотя в России программу обучения вождению на транспортных средствах категории М освоили 400 автошкол, пока ни в одну из них не было подано заявки на подобное обучение. Таким образом, даже к началу мотосезона не было выдано ни одного водительского удостоверения категории М. Источник: 360tv