В рамках масштабной реформы регламента техосмотра автомобилей в России планируют ввести уголовное наказание за недостоверное ТО транспортного средства, пишет в четверг газета «Коммерсант».
«Серьезные перемены ждут автовладельцев и операторов ТО. Первых начнут штрафовать, используя дорожные камеры, за управление машиной, которая не прошла ТО. А если такой автомобиль попал в ДТП, причиной которого стала неисправность, страховщики получат право регрессного иска к его владельцу. Технических экспертов и вовсе будут сажать в тюрьму за мошенничество с диагностическими картами», - говорится в материале.
В Минэкономразвития предлагают исключить ситуацию, при которой операторы техосмотров не смогут выдавать диагностическую карту – документ с результатами техосмотра – владельцам машин, которые фактически не приезжали в пункт проверки.
Карта по итогам осмотра будет формироваться только в электронном виде и заверяться усиленной электронной подписью эксперта. Процесс осмотра будет обязательно фиксироваться на видео (как процесс приема экзаменов в ГИБДД), съемка будет сразу загружаться в централизованную базу Единой автоматизированной информационной системы техосмотра (ЕАИСТО).
Специалисты завершили проходку двухпутного тоннеля до станции «Юго-Восточная» Кожуховской линии столичного метро, говорится в сообщении пресс-службы комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.
«Первый в истории московского метростроения 10-метровый тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht S-956 («Лилия») завершил строительство двухпутного тоннеля между переходной камерой за станцией «Косино» и станцией «Юго-Восточная» Кожуховской линии московского метро», - сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Он построен первым в истории московского метростроения 10-метровым тоннелепроходческим комплексом. Щиты такого диаметра позволяют строить двухпутные тоннели, где пассажирские платформы – берегового типа, то есть они находятся по бокам, а поезда едут в одном тоннеле в разных направлениях. Строительство метро по этой технологии дает экономию до 30% по сравнению с традиционными проектами», – сказал М. Хуснуллин.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, тоннелепроходческий щит «Лилия» (Herrenknecht S-956) преодолел расстояние 1164 метра в сложных водонасыщенных грунтах, в условиях плотной городской застройки.
«Щит продолжит работу после мониторинга состояния всех его систем. Далее он без демонтажа будет перемещен через станционный комплекс, после чего продолжит проходку тоннеля длиной 2136 метров до станции «Окская», – подчеркнул М. Газизуллин. Источник: Стройкомплекс Москвы