Жители юго-востока Москвы жалуются на резкий запах и массовую гибель птиц. Кто в этом виноват?
В подмосковной Балашихе 30 сентября прошел митинг в защиту чистого воздуха, организованный местными активистами — на него приехали жители юго-востока Москвы и прилегающих районов Подмосковья, жалующиеся на резкий запах, приходящий с южным ветром. Именно в Балашихе расположена свалка «Кучино», закрытая в июне 2017 года после вмешательства президента Владимира Путина (на этой свалке в середине сентября Росприроднадзор обнаружил 625-кратное превышение концентрации сероводорода; правда, потом отказался от своих слов). Тем не менее активисты и даже чиновники считают, что неприятный запах, от которого якобы массово умирают птицы, связан не только со свалкой, но еще и с деятельностью местных предприятий. Корреспондент «Медузы» Евгений Берг рассказывает, что известно о происходящем на юго-востоке столицы.
— Внимание, команда «газы»!
В крохотном парке на юге Балашихи раздался противный писк, люди на сцене суетливо нацепили противогазы. Окружавшие сцену граждане зааплодировали. Мужчина, давший команду, снял респиратор, взглянул на подошедших ближе журналистов с камерами и сказал:
— А давайте еще раз. Пускай каждый знает, как вести себя при газовой атаке. Газы!
Участок Северо-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов до МКАД планируют достроить в третьем квартале 2018 года, сообщил журналистам в понедельник управляющий партнер компании генподрядчика «МД Групп» Дмитрий Давыдов.
«Мы находимся в графике, начало работ - февраль 2016 года. Окончание работ - конец августа 2018 года. На сегодняшний день из 12 километров эстакада готова на 75%, дорога готова на 35-40%», - сказал Давыдов, докладывая о готовности объекта мэру Москвы Сергею Собянину.
Он подчеркнул, что работы ведутся в графике, из 10 тысяч тонн металлоконструкций смонтированы порядка 6 тысяч тонн; из 25 тысяч кубов бетонных сооружений вылито 20 тысяч кубов.
«Мы продолжаем активное строительство Северо-Восточной хорды, которая соединит платную дорогу на Санкт-Петербург и Выхино. Так или иначе, этот проект с положительной точки зрения затронет около 5 миллионов москвичей. Недавно мы сдали объекты на шоссе Энтузиастов, сейчас активно продвигаемся от шоссе Энтузиастов до МКАД», - сообщил в свою очередь Собянин.
Давыдов уточнил, что работы по строительству эстакады планируют завершить до конца текущего года. Источник: РИАМО
Завершен монтаж системы освещения на платформе станции метро «Некрасовка», сообщает интернет-портал столичного Стройкомплекса со ссылкой на руководителя Департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева.
Станция «Некрасовка» расположена вдоль Покровской улицы, между проспектами Защитников Москвы и Рождественской улицей. Она станет конечной на Кожуховской линии метро.
«Сейчас на станции ведутся архитектурно-отделочные работы. На 50% выполнена отделка колонн, ведется монтаж декоративных элементов потолка. Установлены эскалаторы и четыре лифта из пяти», - заявил Андрей Бочкарев.
По его словам, завершается строительство выхода из северо-западного вестибюля, который будет вести в подземный переход под пересечением Проспекта Защитников Москвы и Покровской улицы.
Длина Кожуховской линии от станции «Некрасовка» до станции «Нижегородская улица» составит 15,2 км.
«Ранее мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что Кожуховская линия улучшит транспортную доступность для 800 тысяч москвичей и разгрузит перегруженную Таганско-Краснопресненскую линию до «Выхино» и «Котельников», - добавил Андрей Бочкарев.
В Салтыковском лесопарке найдены фрагменты истребителя времен Великой Отечественной войны. Их случайно обнаружили местные жители. Чтобы выяснить, что это за самолет, и кто им управлял, на место отправились поисковики.
Папа с сыном не играют в детской песочнице, как может показаться, а работают на объекте военной археологии. Вместе с другими участниками поискового отряда "Надежда" они бережно извлекают из земли элементы обшивки военного самолета. А началось все год назад с обыкновенного похода за грибами. Алексей Стукалов, проходя через парк, нашел необычную деталь с серийным номером.
- В первую очередь решил узнать, что это за завод, с чем он связан, что производит. Поэтому пришел домой, в Интернете покопался. Уже понятно было, что это самолет.
Такие клапанные крышки устанавливали на И-16 — самом массовом истребителе начала Великой Отечественной Войны. В 1941 году на подступах к Москве практически непрерывно шли воздушные бои. С земли по "Мессершмиттам" и "Юнкерсам" били из зениток, а в воздухе путь асам Люфтваффе преграждали И-16, которые наши летчики прозвали "ишачками".
- Может в воздушном бою погиб, может быть это катастрофа из-за поломки. Падение было вертикальное. То есть это не вынужденная посадка. Нет шлейфа, который характерен для вынужденных посадок.