Трамвай, с рельсами проложенными в середине дороги и физически не отделенными от дорожного полотна - однозначно помеха дорожного движения и причина пробок.
остановки каждые 500 метров...
А никто и не говорит, что это не так.
Значит трамваи в текущем виде надо убрать!
А что, моделирование было произведено до открытия третьего кольца?
__________________________________ I'm so fuckin' special
Елё
Ты уж очень много тут понаписал, чтобы тебе ответить
Но...
1. Трамвай ВСЕГДА(!!!!) имеет преимущество при пересечениях с дорожным полотном, за исключением светофорных развязок. Это надо запомнить. Между прочим, любой ОТ имеет такое же преимущественное право во время отъезда от остановок. Исключение - маршрутки, которые собственно к ОТ отношения не имеют.
Это не правильно, поскольку это приводит с авариям. Правда иначе трамваю не повернуть если плотный поток... Значит надо убрать трамваи из города
Логика офигительная. Как это приводит к авариям? Ты слепой, не видишь трамвая, не видишь рельсов, по которым он поедет? Это так сложно, пропустить трамвай?
Логика офигительная. Как это приводит к авариям? Ты слепой, не видишь трамвая, не видишь рельсов, по которым он поедет? Это так сложно, пропустить трамвай?
Логика нормальная.
Есть просто два варианта:
1. Люди бьются - ну и хрен с ними, правила надо соблюдать!
2. Люди бьются - и не удается научить соблюдать правила = поменять правила
Я за второй вариант
__________________________________ I'm so fuckin' special
Логика офигительная. Как это приводит к авариям? Ты слепой, не видишь трамвая, не видишь рельсов, по которым он поедет? Это так сложно, пропустить трамвай?
Логика нормальная.
Есть просто два варианта:
1. Люди бьются - ну и хрен с ними, правила надо соблюдать!
2. Люди бьются - и не удается научить соблюдать правила = поменять правила
Я за второй вариант
То есть по твоей логике надо также разрешить ездить по встречке, разворачиваться через двойную сплошную в любом месте и т.д.?
Логика нормальная.
Есть просто два варианта:
1. Люди бьются - ну и хрен с ними, правила надо соблюдать!
2. Люди бьются - и не удается научить соблюдать правила = поменять правила
Я за второй вариант
То есть по твоей логике надо также разрешить ездить по встречке, разворачиваться через двойную сплошную в любом месте и т.д.?
Ты действительно не понимаешь о чем я говорю?
Совсем пустой треп мне не охота вести.
Понизит ли количество пострадавших разрешение ездить по встречке?
При чем тут моя логика??
__________________________________ I'm so fuckin' special
Вообще основной аргумент трамваефилов понятен:
Надо дать приоритет ОТ перед частным.
К сожалению пожарные машины, милиция и скорая помощь не могут передвигаться по рельсам, а выделение дифицитной городской земли для трамваев уменьшает пропускную способноть дорог и поэтому мешает этим службам.
И то что трамвай от сокола до схожненской доедет в два раза быстрее чем скорая помощь это дополнительный аргумент о сносе такого трамвая
__________________________________ I'm so fuckin' special
и еще - из статьи понял СТ пойдет по рельсам обычных трамваев?
(или как понять предложение об интеграции в существующую сеть?)
И по поводу - тише в два раза - не верится.
И еще возникло подозрение , что этим трамваем хотят заменить метро в Новокосино?
1. Трамвай ВСЕГДА(!!!!) имеет преимущество при пересечениях с дорожным полотном, за исключением светофорных развязок. Это надо запомнить.
- и за исключением выезда из депо.
Трамвай, с рельсами проложенными в середине дороги и физически не отделенными от дорожного полотна - однозначно помеха дорожного движения и причина пробок.
остановки каждые 500 метров...
А никто и не говорит, что это не так. Но.. есть два исключения.
1. Скоростной трамвай естесвенно нельзя проложить по середине трассы. А уже существующая совмещенка восходит к началу-середине прошлого века.
2. Увы, практика показывает, что если убрать трамваи, то лучше с пробками не станет.
Приведу пример. Знаете почему до сих пор нет решения о том, чтобы убрать рельсы от Сокола до Боткинского на Ленинградке? Просто потому что моделирование ситуации показало, что увеличение на 4 полосы приведет лишь к полной парализации движения. Потому что все равно все будут утыкаться в совершенно уродливую и неприспособленную для движения площадь перед Белорусским воказалам. И куда девать эти машины? На тверской и так нет места, а остальные улицы вообще двухполостные в лучшем случае...
Иными словами, проблема не в трамваях и ОТ вообще. А пролема в том, что все дороги рано или поздно утыкаются в бутылочное горлышко. Вот если бы снести Тверскую... и сделать проезжим красную площадь...
вообще.. У меня радикальное решение проблем. Сносим все дома в пределах садового кольца и строим там только дороги. А выселенцев можем приютить в кожухово.
- про Красную площадь с Тверской - это словоблудие.
Пока полоса общественного транспорта (трамвай, скоростной трамвай, автобус/троллейбус) физически доступна для автомобилей - это бесмысслено. В случае трамвайных путей посередине дороги - вдвойне вредно. Второй вариант - многократное увеличение штрафов.
Если скоростной трамвай проложат на 3хметровой высоте над дорогой - ну это супер, я только за.
А если кинут сбоку дороги неогороженные рельсы - будет как на Шоссе Энтузиастов по утрам - у нас в ПДД нет пункта, запрешающего выезд на трамвайные пути встречного направление и обособленные трамвайные пути...
Так уж и нету?
Чего же тогда гаишники по утрам стоят на пересечении ШЭ и Окружным проездом или как он там называется...?
Там просто кирпич висит - я правда не езжу там по трамвайным путям, поэтому вся глубина нарушения озвученная устами гаишника мне не доступна - но знак висит
По встречным трамваем ездить нельзя - есть поправка к пдд спущенная сверху в ГАИ. Правда в правилах ее нет - тут я знаю подробно, пришлось поинтересоваться. К сожалению
__________________________________ I'm so fuckin' special
Логика нормальная.
Есть просто два варианта:
1. Люди бьются - ну и хрен с ними, правила надо соблюдать!
2. Люди бьются - и не удается научить соблюдать правила = поменять правила
Я за второй вариант
То есть по твоей логике надо также разрешить ездить по встречке, разворачиваться через двойную сплошную в любом месте и т.д.?
Ты действительно не понимаешь о чем я говорю?
Совсем пустой треп мне не охота вести.
Понизит ли количество пострадавших разрешение ездить по встречке?
При чем тут моя логика??
Давай по твоей нормальной логике разрешим ездить на красный сигнал светофора и игнорировать знак "уступи дорогу". А что? Красный сигнал же совсем неожиданно включается. И вообще, джигит едет, посторонись!
Так уж и нету?
Чего же тогда гаишники по утрам стоят на пересечении ШЭ и Окружным проездом или как он там называется...?
Там просто кирпич висит - я правда не езжу там по трамвайным путям, поэтому вся глубина нарушения озвученная устами гаишника мне не доступна - но знак висит
По встречным трамваем ездить нельзя - есть поправка к пдд спущенная сверху в ГАИ. Правда в правилах ее нет - тут я знаю подробно, пришлось поинтересоваться. К сожалению
9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления,расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.8.1 или 5.8.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.
Было и в старых правилах, когда я на права сдавал. Извини, совсем старые правила не смог найти.
Ну да, и хде эта монохрень? Какова его роль в качетве ОТ? А ведь был трамвай запланирован.
Изачально по моему было легкое метро
Ага, в генплане 195... лохматого года. Тогда еще о таких чудесах и не слыхивали. Даже Хрущев еще не задумывался о тогдашнем аналоге американского метро, уродстве под названием Филевская линия.
Именно тогда и была запланирована линия трамвая от Останкино до м. Тимирязевская. Которой сейчас так не хватает жителям этого района. Попробовали бы вы сейчас добраться от Алтуфьево до ВДНХ в час пик. Троллейбусы и автобусы стоят в пробках, на метро две пересадки и час времени.
Так уж и нету?
Чего же тогда гаишники по утрам стоят на пересечении ШЭ и Окружным проездом или как он там называется...?
Там просто кирпич висит - я правда не езжу там по трамвайным путям, поэтому вся глубина нарушения озвученная устами гаишника мне не доступна - но знак висит
По встречным трамваем ездить нельзя - есть поправка к пдд спущенная сверху в ГАИ. Правда в правилах ее нет - тут я знаю подробно, пришлось поинтересоваться. К сожалению
"поправка к пдд спущенная сверху в ГАИ." - это ты мощно завернул. То есть действие поправки распространяется только на сотрудников гибдд? А рядовые водители об этой поправке-то и не знают.
У них есть внутренняя инструкция, как трактовать подобные случаи. Но данная инструкция противоречит текущей версии КОАПА и ПДД.
То есть я был неправ, ПДД запрещают движение по трамвайным путям встречного напрвления, но ответственности за это нет.
Статья 12.15 часть 3.
Выезд на сторону проезжой части дороги, предназначенной для встречного движения, в случаях, если это запрещено....
Согласно ПДД:
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
То есть выезжая на трамвайные пути встречного направления, вы НЕ выезжаете на проезжую часть. Вообще.
Только долбанам в погонах это доказать тяжело. В группе разбора или суде - лихко!
Но все равно моё мнение - за выезд на встречку полагается расстрел на месте...
"поправка к пдд спущенная сверху в ГАИ." - это ты мощно завернул. То есть действие поправки распространяется только на сотрудников гибдд? А рядовые водители об этой поправке-то и не знают.
скажем не знают об ответтственности
Oxidant , цитата:
У них есть внутренняя инструкция, как трактовать подобные случаи. Но данная инструкция противоречит текущей версии КОАПА и ПДД.
То есть я был неправ, ПДД запрещают движение по трамвайным путям встречного напрвления, но ответственности за это нет.
Статья 12.15 часть 3.
Выезд на сторону проезжой части дороги, предназначенной для встречного движения, в случаях, если это запрещено....
Согласно ПДД:
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
То есть выезжая на трамвайные пути встречного направления, вы НЕ выезжаете на проезжую часть. Вообще.
Только долбанам в погонах это доказать тяжело. В группе разбора или суде - лихко!
Но все равно моё мнение - за выезд на встречку полагается расстрел на месте...
ага, я именно это и имел ввиду
__________________________________ I'm so fuckin' special
То есть по твоей логике надо также разрешить ездить по встречке, разворачиваться через двойную сплошную в любом месте и т.д.?
Ты действительно не понимаешь о чем я говорю?
Совсем пустой треп мне не охота вести.
Понизит ли количество пострадавших разрешение ездить по встречке?
При чем тут моя логика??
Давай по твоей нормальной логике разрешим ездить на красный сигнал светофора и игнорировать знак "уступи дорогу". А что? Красный сигнал же совсем неожиданно включается. И вообще, джигит едет, посторонись!
Афтар жжет, хотя не оригинален в трактовке моей логики
Странно но подобная трактовка ровно в предыдущем сообщении
Но я понимаю что писатель он конечно не читатель...
Ну так как по вашему мнению это снизит количество аварий??
Если никак, то вы не читаете моих сообщений вообще и своё высказывание аккуратно суньте фтопку ::
__________________________________ I'm so fuckin' special
Вообще основной аргумент трамваефилов понятен:
Надо дать приоритет ОТ перед частным.
К сожалению пожарные машины, милиция и скорая помощь не могут передвигаться по рельсам, а выделение дифицитной городской земли для трамваев уменьшает пропускную способноть дорог и поэтому мешает этим службам.
И то что трамвай от сокола до схожненской доедет в два раза быстрее чем скорая помощь это дополнительный аргумент о сносе такого трамвая
Хе-хе... Супер! Логика железная. Давайте искоренним тот транспорт, который ездит быстрее!
Мне не понятно другое, как количество земли отразиться на работоспособности спецслужб? Неужели ты (давай на ты?) думаешь, что упразденные трамвайне пути не займут обычные машины? Ну Вот тебе пример. На проспекте Мира трамвай убрали в начале 90-х. И что, там стало меньше пробок? По собственному опыту скажу, что пробок стало сразу больше, несмотря на увеличение проезжей части.
Логика нормальная.
Есть просто два варианта:
1. Люди бьются - ну и хрен с ними, правила надо соблюдать!
2. Люди бьются - и не удается научить соблюдать правила = поменять правила
Я за второй вариант
Людь употребляют наркотики? Надо их узаконить.
Люди любят воровать? Надо им это разрешить.
ПДД - это закон. Получается, что если люди не соблюдают закон, значит закон плохой и его надо менять так, как делают люди?
У нас в стране много угонов автотранспорта. Ты не возражаешь, если я возьму у тебя машину покататься?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Наверх Вниз 
Предыдущая страница
Следующая страница