люди! интересно узнать с какими неисправностями своих авто столкнулись в последнее время. Как ремонтировали и что нового открыли для себя в процессе ремонта...
в чудеса стараюсь не верить но... недавно воочию увидел действие масла ZIC (консерва) на загрязненный двигатель..
соответственно изменилась и его работа..
не поверил своим глазам когда открыл крышку залива масла в двигатель своего Гольфа через месяц и пригладелся повнимательней...
теперь только ZIC!
рекомендую для авто с приличными пробегами..

Очеь интересно!
А расход масла меньше не стал? А то мой гольф ЭССО литрами стал после прошлой зимы кушать. Может что посоветуйте, а то с ремонтаим не до смены коней?

на мой взгляд все очень индивидуально...
мой гольф4 01 года с двиг 1.4 кушает масло на 10т где-то 1 литр (может чуть больше) с пробегом 87т.км. - считаю что не много..
в руководстве пишут что это конструктивная особенность ..
при том что есть внешняя течь через задний сальник коленвала..
а вот по изменению в расходе масла точно не скажу поскольку использую zic только два месяца..
думаю что расход масла не стоит серьезно соотносить с самим маслом...- дело скорее в маслосъемниках.. или (что хуже) в поршневых кольцах..
или во внешних утечках..
и конечно сам стиль езды..
..к примеру моя старушка Ауди 80 88 г.в. 1.8 масло не ест ни капли.. (странные констуктивны особенности у этих немцев)

Уважаемые автомобилисты! Как человек, занимающийся ремонтом авто профессионально, позволю высказаться на тему масла "для авто с приличными пробегами"
Любое имортное масло содержит комплект присадок,обладающий большим спектром действия: антифрикционные,антивспенивающие,очищающие и пр. Для любого двигателя хорошее масло - бальзам на душу! ИМХО, стоимость разных марок масел зависит только от того , кто сколько денег вложил в рекламу! Теперь на тему старых двигателей...Синтетическое масло обладает меньшей вязкостью и ,соответственно, большей текучестью.Уверенны ли Вы в качестве уплотнений в своем двигателе?Не получиться ли из Вашего чистого красивого мотора дуршлаг? И, в заключение,настоятельно рекомендую, пожалейте нас - людей, обслуживающих ваших железных коней, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБЫХ ПРИСАДОК ДЛЯ МАСЛА - НЕДОПУСТИМО!

И, кстати, ничего не увидел: бензин,дизель? Например Вагеновский ААВ на 1т.км - 0,8 масла жрет, немцы считают нормально...

А как насчёт присадок не для масла а других? Например для очистки карбюратора и топливной системы. Я как-то на своей старой шестёрке заправился в Павловом Посаде какой-то дрянью. Машина после этого начала ездить рывками, пока не разогреется приходилось ездить на подсосе. Залил в бензобак банку "очитски карбюратора", всё нормализовалось, холостой ход стал идеальным, заводилась с пол-оборота. Сейчас езжу на инжекторной девятке и хочу для профилактики залить в неё "очистку инжектора".
Кто пользовался? Какие впечатления?

Cuba
Я однажды пробовал. Еще на прежней машине - Toyota Levin. Зачихала, стала передвигаться рывками. Холостой ход как-то держала, но при попытке утопить педал - сопротивлялась. Дожег бензин, что был в баке, залил "прочистку инжектора" (по-моему, Liqui Moli, хотя не уверен уже - давно было) во вновь заправленный полный бак, как рекомендовалось. И полетела! Как новая. Потом отъездил на ней еще довольно много, пока не продал.

Что касается всяких моющих составов: все они более-менее работают, но могут привести к непредсказуемым результатам.Так, если вы регулярно( с периодичностью в 7-10 т.км.) пользуетесь "промывками", то велика вероятность благоприятного исхода, но стоит залить в бак жесткий очиститель при большом пробеге автомобиля, как можно получить как забитые форсунки, так и забитые жиклеры и каналы в карбюраторе.(очиститель снимает грязь начиная с топливного бака, трубок и т.д). Поэтому использование присадок своевременнно, для профилактики, допускается.И не забывайте о замене свечей зажигания! К сожалению, 10-15 т.км на нашем топливе для них предел!

P.S. Если есть какие либо вопросы, касающиеся обслуживания и ремонта авто-спрашивайте, помогу чем смогу

ваз 21103
диагноз поставил бортовой компьютер"цепь управления рхх-обрыв цепи",после старта в мороз заглохла через 30 сек,потом долго горела check engine
колеса отбалансировал
сход-развал компьютерный,поменял шаровые(зачем?)

РХХ состоит из шагового двигателя и соединенного с ним клапана с конусной иглой. Клапан РХХ, установленный в обходном канале подачи воздуха дроссельного патрубка, на режиме холостого хода выдвигается или убирается управляющими сигналами электронного блока управления (бортовым компьютером автомобиля)Сопротивление обмоток регулятора - 51±2 Ом.Соответственно, если проблема(как правило) в самом регуляторе, то бортовой компьютер регистрирует неисправность и зажигает " check".Существует специальный тестер для проверки регулятора, стоимость около 2 т.р. и позволяет:
- обеспечить управление РХХ и контролем его работоспособности по бортовым приборам автомобиля;
- определить наличие сигнала, идущего на РХХ с электронного блока
управления (ЭБУ) автомобиля;
- обеспечить перемещение штока РХХ на необходимое количество шагов.
Если такого прибора не имеется-выход один СТОА.(Я бы начал с замены регулятора) Остальные варианты- гадание на кофейной гуще
2.Шаровые ,к счастью, не гнутся, а вот тяги,рычаги,цапфы-запросто.Все зависит от квалификации механика,выполняющего регулировку сх-р.Попробуйте съездить по гарантии(бывает дают на 2 недели)

..мне тоже приходилось использовать очититель раньше на предыдущих авто ..да и сейчас ..
когда холостые обороты на гольфе начинали плавать ..снял воздушник и при 3000 оборотах подал струю обычного очистителя карбюратора в самое жерло..
несколько манипуляций и обороты стабилизировались..

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:

Леди СчастьЯ
..вы наверно смотрели мульт "Крошка Енот" ..))
..так вот у видел я там ... практически свое отражение..
настолько там стало чисто..)

Спасибо всем, кто сможет дать совет
Но мой Гольф 85 года, прошел за 400 тыс без переборки, иными словами, там и перебирать уже нечго, машине давно пора на покой. При плюсовой температуре залью какой нибудь анти-дым, а вот как доездить на "ходячем трупе" до весны? Вот проблема!!!
Заранее спасибо

Всем привет!
У меня такая проблема-
Ваз 21093 97 года , родной пробег 67 тысяч км, када покупали, прежний хозяин что-то там покапался в движке, расточил что-то там под 86 бензин(работал на автобусе) хотел нахаляву походу заправлятся....(в итоге продал коня так и не начав травит 86-ым)
В итоге, лью 92 -расход примерно 20 литрв на сотку , без пробок особых-литров 15, еще конь просит масла ооооч много, я особо конечно не шарю в моторах, если у кого что-то есть сказать, как мне уменьшить расход то с удовольствием выслушаю.
Советы типа - леи 86 давать не надо)

Вот именно, что экономически целесообразнее именно избавиться, продать это вряд ли получится.
Скорее всего бывший владелец "разжал голову", то есть уменьшил степень сжатия, поставив более толстую прокладку ГБЦ. Она судя по всему успешно прогорела.
Компрессия никакая - кольца менять. Да, и посмотрите что творится с антифризом, подозреваю в нем давно уже масло, хлещет через прокладку.