DarkElf
И ещё какие то смехотворные проценты, Дабы брали все.
А учитывая стоимость авторынка отечественного, то в эту себестоимость как раз ока входит, ну и классика и так по мелочи, и за такую стоимость лучше всего скорее шевроле какой нибудь взять или добавить и иномарку.
А учитывая что логаны рено собирают тут под боком, то думаю их будут чаще и быстрее брать. а не за горами и форды фьюжины и фиесты.
А если учесть , ( конечно пока заморожено строительство завода) то скоро и иномарки в России делать будут. Но от этого н елегче, ибо загубив, и не хотят реанимировать дерут ломовые финансы за металолом, который не обработан как следует и цветет практически на первом году жизни. и только повышают.
Ну подумайте, ока, мотоцикл какой то , а стоит порядка 120 и 150тыс руб, ну за что? оке красная цена 3цилиндровой минимум 70-80тыс .
Уж на велике лучше кататься, или по дороже но иномарку взять. Или на гужевой повозке с лошадьми тройкой лихо рассекать на санях и телеге с бубенчиками, как раз дорога позволяет.
Уж как то не в ту сторону гнут.

Если мне не будет хватать денег на новый классный авто я по-любому буду брать лучше б.у. купленный в России, чем новое китайское (отечественное) убожество. По личному опыту еще ни ошибался ни разу. Все б/у машины требовали только плановых работ по Т.О.
Теперь конечно на фоне новых пошлин неизвестно что будет, но ИМХО старый Мерин лучше нового СССангЙонг'а. Кто несогласен - интересно выслушать аргументы.

А кореец со старым лицензионным мотором, морально устаревшим намного лучше???

Вывод: те же яйца, только вид сбоку!

Илюшенька ахааххахахаахах
Любой отечественный автобомиль, это мусор. т.е. мусорная помойка. неиначе. И не надо покупать наше Г...для того чтобы оно ломалось через пол года и потом выкинуть...

Кстати, название темы жжОт не по-деццки!
Про покупку срук здесь (боянище канешн) - http://trinixy.ru/2008/09/29/sruk__novyjj_avtomobil_21_skrinshot.html

На 99 под капот не лазили и прошла 400+ ткм?! Бугага! Не смешите мои тапки, такого не бывает!

-=FLASH=-
Бывает еще как бывает. а бывает еще до 10тыс. уже коробка меняется и движок перебирается.
Дедушки на копейках и жигулях такой километраж пробегают, что машинка не ржавеет, и идеальна.
Все зависит от эксплуатации, и правильности слеженияза тех.характеристиками.Только после 400а то и раньше, уже надо посматривать, как бы не стуканлу двиган, но и есть дургой вариант,
на фольдсвагенах стоят движки миллионики, они спокойно переходят такой рубеж, и работают дальше, и что то там ковыряться в ижке уже нет необходимости.
раньше практически все делалось на совесть, сейчас нет.
Дургой вопрос, там уже маслоподьедатьсильно начнется, и в машине ен те характеристики, ноу читывая срок эксплуатации, и время пребытия на руках, то машинка заезживалась хорошо....

Илюшенька, не сравнивай хрен с пальцем. Пост выше не дедушка писал и копейка и 99 - разные вещи. Копьё ТОГДА ещё руками делали, думая головой, а вот про девятки такого не скажешь. Не ходят девятки 430 тыщ без ремонта.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

Девятку с фольксвагеном вообще смешно сравнивать. На фольксы в начале 90-х устанавливались десятки типов движков, на 9 до последнего времени только 1.5. Их надёжность сравнивать вообще бессмысленно.

у жигулях ресурс 120 тыщ км... не более того, НО некоторые ездят и больше/дольше смотря как ухаживать и тп... да и ещё, если на бензине и 430 тыщ км.. это фантастика
На газе ещё может быть, но врятли..

По поводу иномарок, некоторые по 20-25 лет живут. У меня есть живые примеры, в любом случае, лудше иномарку брать чем мусор
"дедушкины" автомобили это тоже......просто железо на колёсах, да для дерЁвни малолеткам покататься можно, но хех ребят, ни как не в городе....